Hlađenje motora

pročitaj cijeli članak      Utorak, 26. Veljača 2008. 12:13

- hlađenjem snizujemo temperaturu stjenki radnog prostora stroja - hlađenjem kod motora uz D t = 400°C smanjujemo termićka naprezanja na dozvoljenu mjeru usprkos tome što se dovodi oko 1/3 topline gorivom - kod kompresora se uz D t = 150°C ujedno smanjuje potrebna snaga za pogon, povećava kapacitet i sprijećavaju eksplozije smjese zraka i ulja za podmazivanje - budići da ovakvo hlađenje cilindara nije dovoljno koriste se dodatno posebni hladnjaci radnog medija između pojedinih stupnjeva kompresije - kao mediji se koriste voda i zrak - cilindarske glave se redovito hlade kao i košuljice - hlađenje vodom: kod manjih strojeva koristi se hlađenje bez primjeni pumpi a to je hlađenje kod kojeg dolazi do spontane cirkulacije rashladne vode zbog razlike u gustoći zagrijane i ohlađene vode. Zagrijana voda stoji gore, a ohlađena dolje. Hladnjak se ugra
uje pored stroja. Kod većh strojeva primjenjuje se hlađenje pomoću pumpe. Rashladna voda se hladi izvan stroja u izmjenjivaćima voda-zrak ili voda-voda. - hlađenje tekućinom je djelotnornije i češće se primjenjuje. Odvija se ravnomjernije. Koristi se omekšana voda (destilirana), ne smije se često mjenjati zbog taloženja kamenca. Zimi se upotrebljava antifriz da ne bi došlo da smrzavanja vode. - hlađenje zrakom: za hlađenje se koriste rebra na cilindrima, kao i skretni limovi za usmjeravanje rashladnog zraka. Granična snaga za zračno hlađenje je oko 260 [kW] - za hlađenje se još koriste i aksijalni ventilatori

Tagovi: auto  forum  portal  ljubimci 
Izvor vijesti: CroForumi

Vezani članci

Hlađenje.. hlađenje.. živci i opet hla... :/

Hlađenje i max Oc?

Hlađenje laptopa

Hlađenje memorije!

Q6700 hlađenje?

Hlađenje x2 3600+

Komentari