Nissan Note 1.5 dci Visia plus – Mali Veliki svijet

pročitaj cijeli članak      Utorak, 8. Srpanj 2008. 21:00

Nissan Note 1.5 dci Visia plus – Mali Veliki svijet Nissan, od trenutka sklapanja „braka„ s Renaultom, proživljava drugu mladost. Usudili bismo se reći, kako je svaki njegov novi model predodređen za uspjeh na tržištu. Nissan Note u tome nije iznimka. Od samog predstavlja, njegova nesvakidašnja pojava, konzervativan, ali istodobno drugačiji dizajn, kojim odskače od konkurencije pobudio je veliko zanimanje javnosti, jednako kao i njegovo teško svrstavanje u neku od poznatih klasa automobila.Zapravo, jedina prava kritika odnosila se na nepostojanje dizelske verzije. Ona je napokon stigla, ali gledajući cijene goriva, ne možemo se ne zapitati, nije li stigla prekasno?Ipak, moderni dizelaši, uz potrošnju nude i pregršt drugih kvaliteta, te je napokon stiglo vrijeme da provjerimo, kako se jedan takav, moderan dizelski agregat renaultove proizvodnje snalazi u dobro poznatom noteovom okruženju. Vanjski izgled Noteov izgled mješavina je nekoliko nissanovih modela, prepoznatljivog rukopisa od najmanje Micre, do prestižnog Murana, ili čak X-Traila. Prednja, neobično razvučena maska, okomita svjetla originalnog dizajna i grba na poklopcu motora daju ovom automobilu zanimljiv vizualni pečat, nepogrešivo ga vezući uz ostatak nissanove game. Zanimljiv detalj na prednjim svjetlima, viđen i na Micri, maleno je ispupčenje s pozicijskim svjetlima, koje uveliko pomaže pri određivanju završetka prednjeg kraja vozila, ali i koje, višim vozačima, može stvarati probleme tijekom noćne vožnje.Bočni dio vozila, kutijastog oblika s zanimljivom, valovitom linijom krova i visinom na tragu manjih jednovolumena, odaje pravu namjenu ovog vozila, onu obiteljsku. Najzanimljiviji i najupečatljiviji detalj eksterijera svakako su stražnja svjetla, oblika bumeranga, koja se protežu duboko u liniju krova. Prilično elegantno, jedinstveno i ono najvažnije, vidljivo drugim sudionicima u prometu. Branici u boji karoserije pridonose dojmu dobro opremljenog vozila. Iako dizajnom više nije u cvijetu mladosti, kako protječu godine njegovog tržišnog staža, tako postaje jasnije, kako će ovakav jednostavan, a s druge strane originalan i svrsishodan dizajn uspješno odolijevati zubu vremena i preranog zastarijevanja. Unutrašnjost Čini se kako je ovo još jedan u nizu automobila, za koji konstruktori vole reći kako je konstruiran iznutra prema van. Otvaranjem vrata, prvo što se zamjećuje, neosporna je prostranost, u svim smjerovima.Ravne bočne plohe, visina karoserije i pametno raspoređeni detalji unutrašnjosti pridonose dojmu, kako se nalazite u, za klasu većem automobilu, što je nesumnjivo i bila namjera njegovih tvoraca. Vozačko okruženje, iako podsjeća na druge nissanove modela, dovoljno je originalno i posebno. Zamjerku možemo uputiti nešto lošijoj kvaliteti plastike, kao i za broj premaloj instrumentnoj ploči. S druge strane, te mane kompenziraju se vrlo dobrom završnom obradom. Ipak, ništa ne kompenzira ručno namještavanje retrovizora, nedostatak putnog računala, upravljač podesiv samo po visini i loši tvornički CD auto-radio, gdje stvar popravlja tvornički priključak za MP3 player. U današnje vrijeme, bez obzira na cijenu, koja čak i nije diskontna,  Nissan ne bi smio dopustiti ovakve nedostatke.Sjedi se visoko, ali kada se jednom navikne na takav položaj prilično udobno, čemu pripomažu i vrlo dobra sjedala, a preglednost je, zahvaljujući velikim staklenim površinama i vanjskim retrovizorima vrlo dobra, kao i sigurnost s četiri zračna jastuka. Pretinaca je relativno dosta, iako bi od automobila koji ima namjeru konkurirati jednovolumenima očekivali i više mjesta za odlaganje sitnica.Njegova najveća prednost, stražnja je klupa uzdužno klizeća po 16 cm dugim tračnicama, čime je ostavljen odabir između zaista kraljevskog komfora putnika ili povećanja prtljažnika.Inače, s klupom u krajnjem položaju unazad, prtljažnik mjeri tek 280 litara zapremine, a situacija se pomicanjem klupe, u korist prtljažnika, a nauštrb putnika mijenja, sve do 437 litara prtljažnog prostora. Čak ni tada, putnici nemaju veće zamjerke na komfor, naročito ako tome pribrojimo prilično uspravnu sjedeću površinu i slobodan prostor iznad glava.Preklapanjem klupe, dobije se respektabilnih 1330 litara, ali zbog neravne podnice, relativno slabo iskoristivih. Motor i mjenjač A putnici ne bi trebali imati zamjerku i na motor. Poznati i hvaljeni renaultov dizelski 1,5-litreni dci agregat, najveće snage 86 KS i najvećeg momenta od 200 Nm koji razvija pri 1900 o/min, prava je mjera ovog vozila. Najviše oduševljava njegova elastičnost, primjetna već od najnižih okretaja, što u kombinaciji s preglednošću i dobro odmjerenom dužinom vozila, pretvara Note u pravog gradskog zvrka.Ubrzanje nije za pamćenje (od 0 do 100 km/h za 13 sek.), ali je sasvim u rangu očekivanja vozača ovakvog vozila, na tragu čega je i najveća brzina od 168 km/h.Zahvaljujući elastičnosti, mjenjač nema tešku ulogu, te nije potrebno često posezati za njim.Inače, sam mjenjač je precizan i pri umjerenoj vožnji sasvim zadovoljavajući. Pri bržim izmjenama stupnjeva prijenosa, zamjećuje se njegova nepreciznost, što kupcima ovakvog tipa vozila zasigurno nije od pretjerane važnosti. Jedina prava zamjerka na mjenjač, odnosi se na zvukove koji dopiru iz njega prilikom šaltanja, ali sasvim sigurno to nije nešto što bi utjecalo na njegovu kvaliteti ili trajnost.Potrošnja je, po očekivanju skromna. U pretežno gradskoj vožnji, jedva prelazi granicu od 7 litara, dok se na otvorenoj cesti zadovoljava i s otprilike 5,5 litara. S jednim spremnikom, prosječna autonomija iznosi i preko 800 km. Za povišenu karoseriju, samim time i s većim otporom zraka, odličan podatak. Vozne osobine Note je obiteljski automobil, tako je zamišljen i konstruiran, a takve su mu i vozne osobine. Francuski potpis (produžena platforma Clija III) vidljiv je na svakom koraku, kada je u pitanju ponašanje u vožnji. Pri umjerenoj vožnji, udobnost je neprikosnovena, te pretvara ovo, relativno maleno vozilo u idealnog gutača kilometara. Od laganog upravljača do širokog međuosovinskog razmaka, sve je podređeno udobnosti i komforu, uz nešto izraženije reagiranje na poprečne neravnine na kolniku, što je i dalje u granicama klase i konkurencije. Naravno, tako podešeno podvozje, visina karoserije, posebno u odnosu na njenu širinu, uz neizravan, pomalo bezosjećajan upravljač, uzelo je danak pri bržim prolascima kroz zavoje, gdje je primjetno naglašeno naginjanje karoserije i njeno podupravljanje, što nakon nekoliko brže odvezenih dionica, odagna u vozaču želju za sportskom vožnjom, ali ni tada se ne gubi dojam sigurnosti i kontrole nad vozilom, već je više u igri subjektivna procjena granice ovog vozila. S druge strane, kočnice su izvrsne. Možda i najbolje u klasi. Nude izvrstan osjećaj prilikom doziranja sile pritiska na nju, brzo i sigurno zaustavljaju automobil, čak i nakon nekoliko uzastopnih naglih kočenja, i kao takve zasigurno pripadaju među najbolje detalje cijelog vozila. I na kraju… Nissan Note negdje je na granici između nekoliko klasa vozila i u tome je njegova najveća prednost. Dovoljno je malenih dimenzija (dužina 4083 mm) za snalaženje u gradskoj gužvi, ali svojom visinom i pametnim unutarnjim uređenjem dovoljno sposoban kao jedino prijevozno sredstvo prosječne obitelji.Iako je dizelska verzija stigla na tržište u najnepovoljnijem trenutku za nju, mišljenja smo kako je dizelski motor i dalje najbolji izbor za ovaj automobil. Više cijena u odnosu na benzinsku verziju kompenzira se znatno nižom potrošnjom, kao i vrlo dobrim voznim osobinama.Službenom cijenom od 121.000 KN, ali gotovo redovito nižom, zahvaljujući standardnim prodajnim akcijama Nissana, u rangu je konkurencije ( tko je njegova konkurencija, ostavljamo Vama na odabir ), ali nešto bolja serijska oprema ne bi bila naodmet.Tko treba obiteljski automobil, Note s dizelskim motorom i više je nego solidna alternativa kompaktnim, ujedno i skupljim automobilima i zasigurno zaslužuje ući u najuži izbor prilikom odabira.Drugim riječima, prodajni rezultati na hrvatskom tržištu ovog, u svakom slučaju posebnog i zanimljivog automobila nešto su ispod očekivanja, za što nije zaslužna isključivo njegova cijena, jer ona je pošteno odmjerena, te razloge trebamo tražiti negdje drugdje. U prvom redu, konzervativnosti i specifičnosti hrvatskog tržišta automobila, ali nema ništa loše u tome biti malo drugačiji i originalniji. Izborom ovog automobila, sasvim sigurno nećete pogriješiti.

Tagovi: automoto  autoweb  testovi 
Izvor vijesti: Autoweb - Testovi

Vezani članci

Nissan Note 1.5 dci Visia plus – Mali Veliki svijet

NISSAN NOTE: Nissan Note 1.5 dCi: Razum protiv srca

Nissan Micra 1.2 Visia Plus (2003.): Solidan mališan

Nova Nissan akcija Note Holiday

Nissan: Osvježeni Note za japansko tržište

Nissan Note dizel po cijeni benzinca

Komentari